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[이슈플러스] 현대차도 생산 차질…‘반도체 편식’ 버려야

조회수 81회 • 2021. 04. 07.

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서울경제TV 쎈 이코노미

[이슈플러스] 현대차도 생산 차질…'반도체 편식' 버려야 홈페이지 : http://www.sentv.co.kr/ 네이버TV : https://tv.naver.com/sen ☆SEN ...

[음악] 전 세계적인 반도체 부족 사태로 국내 자동차업체들이 감사 4 들어갔습니다 당장 신차 생산 차질이 불가피할 뿐만 아니라 이게 내년 상반기까지 여파가 이어질 수 있다는 전망까지 나오고 있는 상황입니다 반도체에 대한 해외 의존도를 줄이기 위해 반도체 편식 에서 탈피해야 한다는 지적이 제기되고 있는데요 박철환 서정대학 자동차학과 교수 와 차동 자세한 이야기 나눠보도록 하겠습니다 따오기 십니까 교수님 이제 어어 아산 공장이 가동 중단을 검토하고 있는 것으로 알려지는 데 반도체 수금 난 이유를 어떻게 먼저 바로 봐야 될까요 요인 자체가 단순하게 하나도 아니었고 뭐 코로나 확산에 의해 가지고 그 시장 전망에 대해 서도 실패한 부분들이 수 없고 또 의외로 그 생산 하는 루 팹 이라든지 그런 쪽에서도 지금 좀 문제가 종종 있었고 또 그 다음에 그 텍사스 쪽에서 있었던 환경 체 그 문제로 인해서 도 원래의 그 예정 했고 예상 했었던 생산 케파 그리고 생산 목표 자체가 안 맞춰진 거죠 그러니까 시장 예측 또 안 맞는 데다가 제 까지 겹치면서 뭐 여 년의 비해서 수급의 불균형이 심화됐다 라고 보시면 되고 음 수급의 국은 형이 시 말했다고 하더라도 원래 자동차 제약사 라든지 또는 여러 그 전자제품 쪽 모바일 ip 족 업체들이 원래 뭐 그런거에 대해서는 나름대로 위기 대응을 하기 때문에 제고를 충분히 확보해 두는 편인데 이번에 발생 토 목 부 그냥 자체가 예상했던 것 보다 더 강하게 타격이 온겁니다 이런 반도체의 수 없는 이 결국엔 산업의 걸림돌이 될 것이다 이 뭐 이런 우려도 지금 나오고 있는 상황인 것 같은데 특히나 최근에 모 아이오닉 파이브 나이 v6 가 좀 생산 찾을 있는 거 아니냐 이런 이야기 도 나오는데 어떻습니까 출고 대기 자체가 이제 장기화 될 우려는 충분히 있구요 무엇보다도 사실 ioi 파이프 하고 2 v6 자체 읽기가 상담해주시고 보조금이 없는 뭐 내연기관 차량이라면 사람들이 보통 주문을 할 때 뭐 여름에 할 수도 있고 가을에 할 수도 있고 구매할 수도 있고 자기가 필요할 때 중요하겠지만 2 배터리 전기차는 기본적으로 보조금을 생각하지 않을 수 없거든요 그러다 보니까 보조금 자체가 일몰제 형태이기 때문에 다 소진되면 은 보조금을 받을 수 없게 되요 그러니까 지금 상반기에 주문이 집중될 수 밖에 없구요 그래서 그런것 까지 생각을 했을 때 상반기에 일단 집중이 되기 다 보니까 과연 그 출구 시기나 인도 시기가 올해 내 될지 안될지 에 대해서 고 밍크 고민들을 하거나 우려를 하겠지만 그래도 하반기 같네요 풀리지 않을까 싶습니다 결국에 지금 상반기 너무 하반기까지 지켜 봐야 된다 이런 이야기인 것 같은데 문제는 이게 자동차 부품회사 까지 연쇄적으로 타격을 입히지 않을까 라는 우려 인데 이때 책 말은 좀 필요할 것 같아요 지금 사실도 반도체 수급 분명 자체가 자동차산업의 만 그런게 아니라 전자산업 그 전반에 걸쳐서 일어난다고 볼 수 있는데 그래도 그 나름대로 우리나라 현대 기아차 라 든 c 자동차 회사들이 자기들이 수분에 대한 예측을 하면서 수 금에 대해서 예측을 하게 되면 제호를 어느 정도 확보할 것인가에 달려 있거든요 그래서 준비 들은 해놨는데 이게 잘못하다간 4월이나 5월 등도 가 됐을 때 수급 불균형의 이제 충격이 볼 것 같다는게 현재 전망이 줘 지금 이 상황에서는 장기화에 대한 대책을 순서 자체가 3 로보트 필요하지만 정부 입장에서도 이 사태 장기화 에 대해서 오히려 품사 보다도 그 부부는 그 으 정부에서 좀 세워 줘야 될 필요가 있다고 봅니다 정부는 이제 그 북 회사 들한테 다양한 형태의 지원책을 생각을 해야 되겠죠 직원들 무주 직을 해야되는 상황이 벌어진다 거나 또는 너 자기들의 공장 과정이 없어 쓸 때 다양한 형태의 패거리 쓰지 않겠습니까 그럼 정부 입장에서는 기업의 문제도 있지만 은 근로자들이 이로 인하여 해고가 되거나 가능 2기 없도록 해 줘야겠죠 그리고 이번 일을 계기로 자동차 반도체 같은 경우에 특히나 지금 수입에 의존하고 있다 라고 이야기가 나오는데 국산화 얘기가 나올 수밖에 없잖아요 이 가능한 얘깁니까 2차전지 같은 경우는 결국 그 가장 기초가 약해서 신제품 개발이 라든지 신기술 개발이 라든지 그런 쪽 그 다음에 오히려 국외에서는 그 배터리 하고 자동차와 딱 이걸 한 덩어리로 보고 개발을 하는 성향이 되게 강한데 우리나라는 부품은 부품들로 따로따로 개발을 하고 있거든요 반도체의 편식이 라고 얘기할 수 있었던 부분이죠 d 램 이나 뭉치 메모리반도체 같은 경우는 우리나라 넘어 세계 최강 아니게 살았다 빔의 루비 메모리가 눈 지터는 시스템 반도체 쪽이 약하다는 이야기는 이미 뭐 수십 년 전부터 나오던 이야기고 정부에서 머스테브 rc 5010 뭐 그런식으로 해서 여러 가지 형태로 인력양성 이라든지 사업들을 많이 해왔어요 그런데 새로운 산업을 만드는데 있어서 그것을 정부가 지원해서 시 사람을 만들던 시절은 이미 지났기 때문에 이거는 정부에서 산업을 끌고 간 다기 보다는 이쪽을 할 수 있는 기억들이 계속 나와야 되겠죠 아 이제 자동차 반도체 스윙런 이슈에 대해서 짚어봤습니다 박철완 서정대학교 자동차과 교수 와 함께 했습니다 잘 들었습니다

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